Max Verstappen exprime ses préoccupations sur la Formule 1
SHANGHAI (AP) — Max Verstappen n’hésite pas à exprimer son opinion : « C’est une jungle » en Formule 1. Le quadruple champion du monde n’est pas fan des nouvelles réglementations techniques prévues pour 2026, malgré sa remontée impressionnante de la 20e position sur la grille pour terminer sixième lors du Grand Prix d’Australie le week-end dernier. Verstappen a prédit que sa Red Bull ne pourrait probablement pas viser mieux que la cinquième place ce week-end au Grand Prix de Chine, même s’il part beaucoup plus près de l’avant lors de la course de dimanche à Shanghai, en raison de l’écart considérable entre Mercedes, Ferrari et les autres équipes.
« Honnêtement, c’est une telle jungle en ce moment », a déclaré Verstappen jeudi lors des conférences de presse des pilotes à Shanghai. « J’espère que la situation se rapprochera un peu de la normale… mais il est clair qu’en ce moment, nous ne pouvons pas rivaliser avec ces voitures. »
Ce n’est pas la première fois que Verstappen critique les nouvelles réglementations du sport, qu’il considère comme anti-fun, anti-course et potentiellement dangereuses. Les nouvelles voitures de F1 sont complexes, avec des changements sans précédent au niveau du châssis et de l’unité de puissance, qui présentent désormais un partage de puissance presque équilibré entre le moteur turbo V6 de 1,6 litre et l’énergie électrique récupérée des freins, nécessitant un style de conduite souvent contre-intuitif.
Les préoccupations sur les batteries des voitures hybrides
L’une des préoccupations de Verstappen est de commencer la course avec des batteries vides dans les voitures hybrides. Franco Colapinto a évité de justesse Liam Lawson au départ du Grand Prix d’Australie, la voiture Racing Bulls étant lente au départ en raison d’une puissance de batterie minimale. De nombreux pilotes ont commencé avec des batteries déchargées, ce qui a entraîné des problèmes liés aux nouvelles règles.
« Il existe quelques solutions simples, mais elles doivent être approuvées par la FIA concernant les batteries, parce que, oui, commencer avec 0 % de batterie — ce n’est pas très amusant et c’est aussi assez dangereux », a déclaré Verstappen. « Vous pouvez voir, nous avons presque eu un gros accident à Melbourne au départ. C’est quelque chose qui, je pense, peut être facilement corrigé. »
Les ambitions futures de Verstappen
Concernant les spéculations sur un éventuel départ si des réformes ne sont pas rapidement mises en place, Verstappen a déclaré : « Je ne veux pas partir, mais j’espère aussi, bien sûr, que la situation s’améliore. » Il n’a pas précisé quelles pourraient être les modifications, mais il espère déjà qu’une amélioration décente sera mise en place pour l’année prochaine.
En attendant, à la recherche de plus de « plaisir », il a confirmé cette semaine qu’il participera à sa première course de voiture de sport de 24 heures sur le circuit historique du Nürburgring Nordschleife en mai. La F1 n’a pas utilisé ce circuit depuis 1976, lorsque le champion en titre Niki Lauda a subi de graves brûlures lors d’un accident.
« C’est l’une des meilleures courses au monde, c’est l’un des meilleurs circuits. Honnêtement, dans une voiture GT, c’est la vitesse parfaite là-bas », a déclaré Verstappen. « Je pense que si vous allez plus vite, cela peut être un peu dangereux à certains endroits. »
« Je l’ai regardé pendant longtemps. Je connais beaucoup de mes amis qui ont déjà couru là-dedans. Ils disent que c’est l’une des meilleures expériences qui soient, et j’aime aussi courir contre d’autres voitures. » À 28 ans, Verstappen affirme avoir encore des ambitions de carrière. « Je n’ai pas besoin d’être seulement un pilote de Formule 1, je peux aussi faire d’autres choses », a-t-il déclaré. « J’ai fait cela pendant un certain temps et j’ai atteint tout ce que je voulais atteindre, c’est pourquoi je veux explorer d’autres opportunités, et je ne veux pas attendre d’avoir 40 ans pour le faire. Je pense donc que c’est le bon moment pour moi. »
