Analyse de la saison des Detroit Red Wings
La saison a été difficile pour les Detroit Red Wings, qui espéraient enfin mettre fin à leur sécheresse en playoffs. Malheureusement, au moment où la postseason est arrivée, ils se sont retrouvés à regarder depuis chez eux une fois de plus. Après avoir brièvement mené la division Atlantique plus tôt dans l’année, la saison des Red Wings s’est lentement et douloureusement effondrée, marquée par des incohérences, des difficultés défensives et un manque de capacité à conclure, ce qui leur a finalement coûté une place en playoffs de manière déchirante.
Performances offensives et défensives
Pour les fans frustrés des Red Wings à la recherche de réponses, les données NHL EDGE offrent une image plus claire de ce qui a bien fonctionné et de ce qui a mal tourné au cours de la saison régulière.
Offensivement, Detroit a en fait produit à un niveau qui aurait dû se traduire par beaucoup plus de succès. Les Red Wings ont généré 2 316 tirs au but, se classant 11e dans la NHL, tandis que leurs 685 occasions de marquer à haut risque les ont également placés 11e au niveau de la ligue. Leurs métriques de possession sous-jacentes étaient respectables, affichant un différentiel de tentatives de tirs de plus 0,5, ce qui les classait 14e, et un différentiel de tirs au but de plus 0,1, les plaçant septièmes au total. Ces chiffres suggèrent que Detroit contrôlait fréquemment le jeu à force égale et créait des occasions de qualité chaque nuit.
Le problème résidait dans leur capacité à transformer ces occasions en buts. Malgré une production offensive constante, les Red Wings n’ont marqué que 239 buts cette saison, se classant 22e dans la NHL. Leur pourcentage de réussite de 10,3 % les classait 26e, révélant une équipe qui avait du mal à conclure les occasions quand cela comptait le plus. Trop souvent, Detroit a surpassé ses adversaires pendant des périodes, mais a échoué à capitaliser offensivement.
Problèmes de possession et de vitesse
Les chiffres plus profonds sur la possession de puck racontent une histoire encore plus préoccupante. Detroit a passé 42,5 % de son temps total sur la glace dans sa zone défensive, tandis qu’il ne passait que 40 % de son temps dans la zone offensive, se classant 26e. Son temps de possession en zone neutre, de 17,4 %, se classait 29e. Pour un club tentant d’établir une identité contrôlée et axée sur la possession sous son noyau actuel, ces chiffres exposent une faiblesse majeure. Detroit se retrouvait souvent coincé dans sa propre zone et avait du mal à maintenir la pression offensivement pendant de longues périodes.
Les Red Wings ont récemment perdu Charlie Coyle, le centre ayant prolongé son contrat avec les Blue Jackets. Columbus a sécurisé un vétéran fiable à deux voies avec cette prolongation à long terme, forçant Detroit à revoir sa stratégie estivale après avoir raté une solution de profondeur de milieu de gamme de premier plan. Bien que les Red Wings n’aient pas été l’équipe la plus lente de la ligue, ils manquaient de vitesse de pointe, enregistrant une vitesse de patinage maximale de seulement 22,84 MPH cette saison, se classant dernier parmi les 32 équipes.
Performance en infériorité numérique et en avantage numérique
Detroit se classait 32e en termes de miles parcourus en infériorité numérique avec 159,32 miles, tandis que leur moyenne de 7,15 miles parcourus par 60 minutes en infériorité se classait parmi les deux pires de la NHL. Leur mouvement total pendant les situations d’infériorité numérique dans des périodes individuelles se classait également dernier au niveau de la ligue. Combiné au classement des Red Wings parmi les 10 derniers en infériorité numérique cette saison, les données renforcent ce que les fans ont souvent constaté à l’œil nu : une unité passive qui avait du mal à mettre la pression sur les porteurs de puck ou à perturber les configurations offensives.
D’un autre côté, le jeu de puissance de Detroit s’est révélé être l’un des points forts de l’équipe, se classant septième dans la NHL en termes de miles parcourus pendant un match en avantage numérique et deuxième en termes de miles parcourus pendant une seule période avec l’avantage. Cela était en grande partie dû au fait qu’ils ont égalé les Dallas Stars pour le septième plus grand nombre d’opportunités de jeu de puissance dans la NHL avec 248 cette saison.
À force égale, les Red Wings ont également affiché des chiffres de patinage respectables, se classant neuvièmes en termes de miles parcourus au total et dixièmes en termes de miles moyens parcourus par 60 minutes. Bien que leur explosivité de pointe ait été en retard par rapport aux équipes d’élite de la ligue, leur taux de travail global est resté compétitif. Les Red Wings ont montré qu’ils pouvaient générer des occasions, rivaliser territorialement par moments et créer un jeu de puissance actif.
Conclusion
Cependant, leur incapacité à conclure les occasions de marquer, à maintenir la possession en zone offensive et à égaler la vitesse de la ligue les a finalement condamnés lorsque la course aux playoffs s’est intensifiée.
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