Problèmes de Vibrations pour Aston Martin
MELBOURNE, Australie (AP) — Aston Martin a déclaré qu’il était peu probable que ses pilotes terminent le Grand Prix d’Australie, qui ouvre la saison de Formule 1, sans risquer des dégâts nerveux permanents. Adrian Newey, le directeur technique de l’équipe, a indiqué jeudi que l’unité de puissance Honda de la voiture génère des vibrations susceptibles d’endommager les mains des pilotes Fernando Alonso et Lance Stroll. Selon Newey, aucun des deux pilotes ne pourra probablement tolérer même la moitié des 58 tours de la course.
Défis Techniques et Fiabilité
Aston Martin a connu une pré-saison difficile, souvent plus lente que la nouvelle équipe Cadillac, et a enregistré le moins de tours de toutes les 11 équipes. « Cette vibration (transmise par l’unité de puissance Honda) dans le châssis cause plusieurs problèmes de fiabilité », a déclaré Newey. « Des rétroviseurs qui tombent, des feux arrière qui ne fonctionnent pas, ce genre de choses, que nous devons résoudre. Mais le problème le plus significatif est que cette vibration est finalement transmise aux doigts des pilotes.
« Fernando a le sentiment qu’il ne peut pas faire plus de 25 tours consécutifs sans risquer des dommages nerveux permanents dans ses mains. Lance estime qu’il ne peut pas faire plus de 15 tours avant d’atteindre ce seuil. Nous allons devoir limiter considérablement le nombre de tours que nous faisons durant la course jusqu’à ce que nous maîtrisions la source de la vibration et que nous puissions l’améliorer. »
Potentiel de la Voiture AMR26
Malgré cette longue liste de problèmes, Newey affirme que la voiture AMR26 a un potentiel énorme alors que la F1 entre dans une nouvelle ère de réglementations. Il soutient que le châssis est le cinquième meilleur de la F1, derrière les équipes de pointe attendues : Mercedes, Ferrari, McLaren et Red Bull. Avec un programme de développement agressif, il a le potentiel de rivaliser à l’avant du peloton d’ici 2026.
Optimisme d’Alonso
Alonso, quant à lui, reste optimiste avant la séance d’essai de vendredi à Melbourne, où il espère que des solutions apportées à la voiture pourraient offrir une perspective plus positive. « Pour nous, tout vibre », a déclaré le double champion de F1. « Mais ce n’est pas seulement notre problème. La voiture a quelques difficultés, ce qui explique nos problèmes de fiabilité qui ont rendu nos journées d’essai légèrement plus courtes.
« Depuis les essais de pré-saison à Bahreïn, quelques tests ont été effectués et certaines solutions sont mises en œuvre sur la voiture maintenant, donc je suis curieux de voir ce qui se passera demain et si nous pouvons améliorer notre performance. »
Facteurs Contributifs aux Problèmes
Sa performance décevante a été attribuée à un temps de conception compressé en raison d’une arrivée tardive, au besoin de Honda de reconstruire ses capacités de recherche et développement après avoir quitté Red Bull, au défi de produire une nouvelle boîte de vitesses en interne, et à l’équipe travaillant avec un partenaire de carburant encore non éprouvé, Aramco. Mais ce sont les effets secondaires qui risquent probablement de mettre ses voitures sur la touche tôt dans la course de dimanche au parc Albert.
